火是人类走向文明的一个重要渠道，在一个极其偶然的情况下，远古人类发现原始森林的大火，可以烤熟飞禽走兽的肉，容易消化，有利改善了人类的身体结构，从此人类不再需要去消化那些生肉，烤熟的蛋白质可以保证人类的健康水平提高，由此人类的寿命逐渐增长。但是，火，在不受控制的情况下，却能变成灾害，比如枫林苑小区的这场火。
当天勘查完起火的理发店，送走了王秀娟以后，雅各布、蔡工、物业杨经理一起，围着事发现场转了一圈。在理发店的正南面，紧靠泡沫板墙体，是一个丰巢的快递柜。雅各布平时并不太善于观察这些快递设施，但是今天他像是发现救命稻草一样，关注了这个快递柜上方两侧各有一个摄像头。
“杨经理，你说你们物业的摄像头都坏了，这个摄像头的内存你提取了么？”
“这是属于丰巢的，我们无权提取，要不我把丰巢的人叫来，你和他们说说，看看能不能把当晚的摄像头调取一下？”
“好的”。
“雅参谋，丰巢的人说下午才能来，现在来不了”
“哎，行吧，要不我下午再来一趟”。
雅各布在叹息一声后，扭头发现小区门口内东侧还有一个快递柜，凑近一看，是中国邮政的。
“哎，杨经理，这不是还有一个带摄像头的快递柜子么”
“这个呀，别提了，早就坏了，应该是不存货了吧”
“那它顶部的摄像头也坏了么”
“那我下午让中国邮政的也来。确认一下”
“好的，那我下午再来。”
下午很快就来临，雅各布和蔡工开着那辆破黑色高尔小汽车，又来到了这个让他们爱恨交加的小区。为了这个案子，雅各布昨晚没有回家。
丰巢和邮政的技术人员先来到小区，很快就打来机柜，雅各布把自带的优盘递过去，技术员将火灾前后半小时的视频，都拷贝了进去。回到单位，雅各布通过回放发现，邮政的摄像头形同虚设，图像非常模糊，丰巢的摄像头虽然清晰，但是受到角度的限制，只能以对角线辐射前来取货的区域，由于背对火灾区域无法录制，对来往车辆的录制效果，也比较差。
雅各布又一次失望了。
距离枫林苑这场火灾已经过了黄金24小时。现场勘验已经一轮过去了，现场让人迷茫：
从技术手段勘测，电动车棚的东南角烧损比较严重，但是理发店内部燃烧残余相当复杂，北墙体烧损最重，而且北墙下面有电冰箱和蒸箱。穿墙走线也有打火痕迹。究竟是电器短路？还是电动车棚充电车辆质量有问题？
这看似简单的两个判断，对于案情走向却有着天壤之别：
如果是电动自行车车棚先起火，当晚在此充电的群众，难逃其咎。毕竟当今中国的电动车品牌鱼龙混杂，而作为电动自行车的动力载体-铅酸蓄电池，能量密度与安全性能，天生就是一对矛盾体——想要能量密度大，自然安全性能低。而厂家为了片面追求电动自行车的续航能力，总是想走极端化。这势必造成铅酸蓄电池充电热失控风险。不同厂家在质量把控上虽然做了大量工作，但是从技术保密方面讲，各家厂商从不承认自己的质量差，互相设置技术壁垒。为使用和流通环节，先天埋下了一个个地雷。即使是电动自行车充电起火，调查取证也面临着巨大困难，现场遭到灭火的药剂破坏，无法复原；电动自行车大量存放，如何界定是谁家的车子先起火？
如果是理发店先起火，那么王秀娟就面临着众多车主的起诉，光是赔偿物业公司这么一个充电车棚子，就够把她击垮。
雅各布陷入了沉思。
铅酸蓄电池充电热失控背景知识介绍（以下内容为通辽王树林高工的研究成果）：
铅酸蓄电池充电热失控，是包括蓄电池在内的整个充电系统发生了热失控，离开充电环节就不存在铅酸蓄电池的热失控。即使发生了充电热失控也不会诱发铅酸蓄电池的自身热失控。这一点一定要区别于锂电池，不能混淆。
铅酸蓄电池充电热失控是这样定义的：铅酸蓄电池在恒压充电期间，充电电流与电池温度发生了互相增强的作用。即电池温度升高导致充电电流增大，充电电流的增大又导致电池温度升高。如此往复，形成了恶性循环，这种现象称为铅酸蓄电池充电热失控。
发生充电热失控的机理源于铅酸蓄电池电化学的负温度系数特性。比如，标称2V的单元电池，温度每升高一度，电池端电压就下降3.9mV。在恒压充电时，电池端电压的下降就意味着电源电压与电池端电压之间的压差增大，必然导致充电电流增大。看来，发生铅酸蓄电池充电热失控的直接原因就是电池温度超高。
发生充电热失控就使蓄电池进入了长时间的过充电状态，充电的电能大部分转化为电解水所需能量，于是就大量析出氢气和氧气。
资料显示：氢气和氧气的混合气体爆炸极限为4—96%，氢气和空气混合气体的爆炸极限为4—74%。可见，充电热失控造成的大量析气，必然使电动自行车身处危险的可燃混合气体的环境之中。
1L水完全电解可以生成1.25m?的氢气。以电动自行车常用的48V12Ah铅酸蓄电池为例，假设充电热失控导致每个单元电池被电解2mL水，该电池组总共被电解48mL水。产生的氢气为0.06m?,。按10%的混合比，可得到0.6m?的混合气体。足以形成可燃混合气体环境。又有资料显示：每过充电1Ah，产生0.4181L氢气和0.20907L氧气。(摘自网络：电源百科之【铅酸蓄电池为是什么会发生爆炸……】)。假如过充电电流为600mA，充电热失控持续3小时，就可产生0.752L的氢气，以10%的比例与空气混合则可得到7.52L的混合气体。可以形成车内狭小空间可燃混合气体环境。
当然，这些氢气和氧气会有一部分在电池内部复合为水，在积累过程中还会散失一些，但仍然不能排除可燃混合气体存在的危险。
电动自行车的充电系统、电动自行车的电气系统，以及电动自行车存放的环境，都随时会有电火花发生，这就先天的具备了混合气体爆炸的点火源。混合气体和点火源同时具备时爆炸就会发生。
到废旧电池回收站可以轻易找到鼓包电池，凡是鼓包电池都经历过充电热失控。常骑电动自行车的人也时常遇到充电器不转灯的现象，只是不知道这就是充电热失控。铅酸蓄电池的充电熱失控并不是小概率事件。
虽然，每次充电热失控不一定都会引发电动自行车火灾，但是，充电热失控会形成电动自行车内、外的氢气混合气体环境是不争的事实。